tarentelle jouet 27 yachting france 1975

24 mai, 2008

Journal de bord du KNOR

Classé sous Non classé — Mr BELLIARD @ 18:52

Nota: Tous les écrits ou images présents tout au long de ce site, ne sont qu’à titre d’informations pour agrémentés les articles, et ne peuvent d’aucune façon être utilisé pour une éventuelle propagande d’aucune sorte.

« Afin d’amélioré ce blog, n’hésitez pas à laisser vos commentaires que je lirai avec la plus grande attention »   

Ce blog est rédiger sur un écran de 17 pouce. Si vous avez un écran plus petit, il se peut que la présentation diffère!!!!

Journal de bord du KNOR 

Le TARENTELLE a été conçu par YATHING FRANCE au début des années 70 ( année de construction du Knor, 1975). A partir de 1976, il fut nommé jouet27 . 

Je suis entré en possession du Knor le 10 juin 2004. Port d’attache Cherbourg-en-Cotentin (50).

Caractéristiques techniques :

Longueur de coque : 8 m
Longueur à la flottaison : 6,80 m
Largeur : 2,87 m
Tirant d’eau : 1,52 m
Lest : 800 kg
Déplacement : 3 000 kg
Surf. de voilure au près : 40,35 m2
Surface du génois : 27 m2
Surface de la GV : 13,35 m2
Motorisation : Nanny 2.40 HE diesel
Matériau : stratifié de polyester
Architecte : Philippe Harlé
Constructeur : Yachting France
Années de construction : 1973-78
Nombre d’unités produites : 350

« CLIC » sur les photos ou les liens  des vidéos présentent tout au long du blog.

                                    prsentationduknor.jpg 

 

Site de navigation du KNOR.

La rade de Cherbourg est la plus grande rade artificielle du monde, avec une superficie d’environ 1 500 hectares.

Elle a été commencée en 1783, la digue centrale a été achevée en 1853, et elle est pourvue de trois forts en 1860. La digue de l’Est a été commencée en 1890 et achevé en 1895. Elle est construite à 4 km de la côte, la digue du large mesure 3 640 m, avec une largeur moyenne de 100 m à sa base et 12 m à son sommet, et une hauteur de 27 m. L’ensemble des trois digues fait plus de 6 kilomètres.

L’ouverture de la passe de l’Est est de 700 mètres, celle de la passe de l’Ouest de 1,1 km. Sa profondeur maximale est de 13 mètres à marée basse.

En février 2015, de nouveaux travaux sont réalisés pour implanter les 2 usines de fabrication d’éoliennes. Pendant 18 mois, la dragueuse réalise le remblayage des 39 hectares de la rade nécessaire pour l’implantation et l’exploitations des 2 usines. Un couloire est également creusé pour garantir aux cargos une profondeur minimal de 14 mètres.  Durant l’année 2014, les quais de chargements et de déchargements des Flamants destinés a recevoir les cargos approvisionnant les usines puis le chargements d’éolienne, ont étais rallongés de 320  à 680 mètres.

 

rade de cherbourg

Rade de Cherbourg

Dragueuse Leonardo da vinci

Dragueuse Leonardo da vinci

 

 

  

 

 

 

 

 

 

Rade de Cherbourg vue du ciel

Rade de Cherbourg vue du ciel

 Vous pouvez également suivre le Knor sur Facebook « Knor Yachting France ». Bonne visite.

17 juillet, 2018

Samedi 14 JUILLET 2018

Classé sous Non classé — Mr BELLIARD @ 10:44

Il est devenu habituel que je film le Feu d’Artifice qui se tire sur la plage verte de Cherbourg-En-Cotentin et vous mette les images en ligne.

J’ai longuement hésité à vous les montrer, mais pour ne pas déroger à cette habitude, et me disant que mon avis n’était pas forcement l’avis de tous, j’ai décidé de vous les transmettent.

A mon avis: Il y a bien sur quelque bon passage mais dans l’ensemble, il n’y a aucune harmonie dans les couleurs et l’ordre de déclanchement des fusées, on a l’impression que les artificiers envoi les fusées les unes après les autres sans jamais y mettre de rythme pour nous raconter une histoire. Ce qui donne trop de blanc, et surtout, à la fin du bouquet final?????

 

9 juillet, 2018

Dimanche 08 JUIILET 2018

Classé sous Non classé — Mr BELLIARD @ 10:33

13H10, nous larguons le corps-mort pour un retour sur Cherbourg. Les conditions météo et de la mer sont identique à celles de la veille.

15H20, les amarres du Knor retrouvent les taquets du ponton.

Nuit du 07 au 08 JUILLET 2018

Classé sous Non classé — Mr BELLIARD @ 10:26

Nuit relativement calme et chaude, mis à part le corps-mort qui colle au bateau. J’ai mis 6 parbattes en défense et bonne nuit.

Nous sommes réveillés dans la nuit par une forte lumière, un petit yacht vient se mettre sur le même corps-mort que le Knor. Mais, plutôt que de se mettre à couple, il se met sur l’arrière du Knor mais sans s’amarré dessus. Je ne connais pas cette technique !!! Il finira à l’ancre.

Samedi 07 JUILLET 2018

Classé sous Non classé — Mr BELLIARD @ 10:06

11 heure, les amarres se décrochent des taquets avec une heure  de retard.

L’étrave du Knor glisse gentiment vers Omonville-La-Rogue, sur  une  mer belle, pour ne pas dire miroir. Un vent aux abonnés absent et une légère brume sera nos conditions météorologiques de nos 3 heures de navigation qui se fera au moteur.

Le retard du départ, nous mets à contrecourant à l’arrivée et le dernier Mille se fera en plus d’une heure.

Dès notre arrivée au corps-mort, nous sommes accueillis par une écrasante chaleur sans aire. J’ai envie de mangé des maquereaux pour le diner, je sors la canne à pêche et fait 2 colins. Je les remets à l’eau, je veux du maquereau !!!

20 Heures, nous sortons les salades froides.

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5 juillet, 2018

Jeudi 05JUIN 2018

Classé sous Non classé — Mr BELLIARD @ 14:34

Tentative de sortie par une météo brumeuse.

Dès la sortie du port, un épais brouillard attend tous les navires qui en sortent. GPS allumé, je mets le Knor dans la direction de cette masse grise qui recouvre la rade, visibilité 10 à 20 mètres maximum.

Le GPS me positionne prés de la digue dans la petite rade, mais je ne la voie toujours pas, et des cornes de brumes sonnent de toutes parts.

Une masse sombre est imposante se dessine devant moi, je tire sur la barre pour l’éviter, quand, surgissant de nul part, un Ferry pointe son étrave. Poignée des gaz au maximum.

Je laisse passer le Ferry, puis reprend une route de retour au port. 

23 juin, 2018

Samedi 23 JUIN 2018

Classé sous Non classé — Mr BELLIARD @ 12:26

Afin de participé à la journée national de la SNSM « Mille SNSM », nous larguons les amarres à 13H30.

Le rendez-vous est donné pour 14H devant le fort centrale de la rade. En arrivant sur place, le remorqueur est déjà en attente.

 14H30, la SNSM, la frégate de la gendarmerie maritime accompagné par les zodiacs et plusieurs bateaux  arrivent sur place est le départ est donné.

Beaucoup trop vite, je n’arrive pas à suivre !!!

 Je pousse la mécanique du Knor au-delà des limites que je me suis toujours fixé, vitesse moyenne du convoi est de  5 Nœuds.

De retours dans la rade, je ne vois déjà plus grand monde, le temps de ramassé la grand-voile et de retourné au port, Le petit discours et le verre de participation était fini!!!

22 juin, 2018

Vendredi 22 JUIN 2018

Classé sous Non classé — Mr BELLIARD @ 12:23

Vent léger de secteur Nord, beau temps. J’embarque Olivier et nous voilà partis pour une petite sortie. Nous poussons jusqu’à Omonville puis, afin de ne pas se faire embarqué dans le courant du Raz Blanchard, nous faisons demi tours pour faire notre entée dans la rade par la passe de l’Est. Bonne sortie.

20 juin, 2018

mercredi 20 juin 2018

Classé sous Non classé — Mr BELLIARD @ 17:13

Sortie par vent de secteur N.O et de force 2 à 3 Beaufort, coefficient de marée 69.  Très beau temps avec une mer calme.

Je sors de la rade par la passe de l’Est puis prend plein Ouest en direction Omonville à une vitesse moyenne de 4 Nœuds à contre-courant. En fin d’après-midi, un brouillard épais se lève, j’allume le GPS pour éviter de rentrer à l’estime.

Finalement je serais de retours au port avant le brouillard, mais mieux vaut prévenir que guérir !!!

 

 

 

15 juin, 2018

Vendredi 15 JUIN 2018

Classé sous Non classé — Mr BELLIARD @ 21:04

Sortie, vent de secteur Nord de force 4 dans la rade avec une mer calme, 5 en mer  qui devient agitée et enfin un petit 6. Vitesse moyenne 5.5 nœuds au lock qui s’est remis en marche (le brassage de l’eau a dut nettoyer l’hélice !!!), avec des pointes régulière à 6 et 7 nœuds.

1 ris dans la grand-voile et plusieurs tours dans le génois.

13 juin, 2018

Mercredi 13 JUIN 2018

Classé sous Non classé — Mr BELLIARD @ 12:17

Petite sortie par beau temps et vent trop faible pour faire avancé le Knor face a un courant assez puissant (Coef 92).

Mon LOCH ne fonctionne déjà plus, surement encore quelques chose de coincé dans l’hélice!!!

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