tarentelle jouet 27 yachting france 1975

24 mai, 2008

Journal de bord du KNOR

Classé sous Non classé — knor @ 18:52

Nota: Tous les écrits ou images présents tout au long de ce site, ne sont qu’à titre d’informations pour agrémentés les articles, et ne peuvent d’aucune façon être utilisé pour une éventuelle propagande d’aucune sorte.

« Afin d’amélioré ce blog, n’hésitez pas à laisser vos commentaires que je lirai avec la plus grande attention »   

Ce blog est rédiger sur un écran de 17 pouce. Si vous avez un écran plus petit, il se peut que la présentation diffère!!!!

Journal de bord du KNOR 

Le TARENTELLE a été conçu par YATHING FRANCE au début des années 70 ( année de construction du Knor, 1975). A partir de 1976, il fut nommé jouet27 . 

Je suis entré en possession du Knor le 10 juin 2004. Port d’attache Cherbourg-en-Cotentin (50).

Caractéristiques techniques :

Longueur de coque : 8 m
Longueur à la flottaison : 6,80 m
Largeur : 2,87 m
Tirant d’eau : 1,52 m
Lest : 800 kg
Déplacement : 3 000 kg
Surf. de voilure au près : 40,35 m2
Surface du génois : 27 m2
Surface de la GV : 13,35 m2
Motorisation : Nanny 2.40 HE diesel
Matériau : stratifié de polyester
Architecte : Philippe Harlé
Constructeur : Yachting France
Années de construction : 1973-78
Nombre d’unités produites : 350

« CLIC » sur les photos ou les liens  des vidéos présentent tout au long du blog.

                                    prsentationduknor.jpg 

 

Site de navigation du KNOR.

La rade de Cherbourg est la plus grande rade artificielle du monde, avec une superficie d’environ 1 500 hectares.

Elle a été commencée en 1783, la digue centrale a été achevée en 1853, et elle est pourvue de trois forts en 1860. La digue de l’Est a été commencée en 1890 et achevé en 1895. Elle est construite à 4 km de la côte, la digue du large mesure 3 640 m, avec une largeur moyenne de 100 m à sa base et 12 m à son sommet, et une hauteur de 27 m. L’ensemble des trois digues fait plus de 6 kilomètres.

L’ouverture de la passe de l’Est est de 700 mètres, celle de la passe de l’Ouest de 1,1 km. Sa profondeur maximale est de 13 mètres à marée basse.

En février 2015, de nouveaux travaux sont réalisés pour implanter les 2 usines de fabrication d’éoliennes. Pendant 18 mois, la dragueuse réalise le remblayage des 39 hectares de la rade nécessaire pour l’implantation et l’exploitations des 2 usines. Un couloire est également creusé pour garantir aux cargos une profondeur minimal de 14 mètres.  Durant l’année 2014, les quais de chargements et de déchargements des Flamants destinés a recevoir les cargos approvisionnant les usines puis le chargements d’éolienne, ont étais rallongés de 320  à 680 mètres.

 

rade de cherbourg

Rade de Cherbourg

Dragueuse Leonardo da vinci

Dragueuse Leonardo da vinci

 

 

  

 

 

 

 

 

 

Rade de Cherbourg vue du ciel

Rade de Cherbourg vue du ciel

 Vous pouvez également suivre le Knor sur Facebook « Knor Yachting France » ainsi que de voir l’ensemble des vidéos de Knor production sur YouTube « Laurent knor » . 

Bonne visite.

20 mai, 2020

Mercredi 20 MAI 2020

Classé sous Non classé — knor @ 18:12

Beau temps vent de secteur E.NE de force 3 et mer belle.

Les voiles sont hissées, le nouveau pilote auto (SIMRAD TP10) en place, c’est parti pour une bonne petite sortie.

Curieusement, je me cherche un peu dans le réglage des voiles. Mais rassurez-vous, je retrouve très vite les bons geste.

Cela fait énormément de bien de retrouver la liberté que nous offre le bateau.

16 mai, 2020

Samedi 16 MAI 2020

Classé sous Non classé — knor @ 19:21

Profitant de bonne condition météo, beau temps et vent nul, nous remettons les voiles en place ainsi que l’ensembles des organes de sécurités. Le Knor est paré pour de nouvelle sortie en mer.

5 février, 2020

Mercredi 05 FEVRIER 2020

Classé sous Non classé — knor @ 17:27

Une accalmie météo s’annonçant, je met le moteur du Knor en marche et c’est partie pour l’ouverture de la saison 2020.

N’ayant pas de voile à poste, ce sera une sortie au moteur. Ciel nuageux avec de belle percée du soleil, vent très léger, mer houleuse et une température n’excédant pas les 08°C, nous donne une sortie tranquille.

4 février, 2020

JANVIER 2020 « suite 2″

Classé sous Non classé — knor @ 17:01

Je profite des chutes de tissus des travaux précédent pour réaliser des housses de Winch. 

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31 janvier, 2020

Janvier 2020 « suite »

Classé sous Non classé — knor @ 16:45

Je continue mon atelier couture en réalisant des protections latéral arrière sur bâbord et tribord et une housse de protection pour la barre de safran.

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21 janvier, 2020

JANVIER 2020

Classé sous Non classé — knor @ 13:24

Pour cette nouvelle année, J’attaque la réalisation de nouvelles bâches de protection des pare-battes, ainsi que celle des portes en tissus.

Les anciennes en plastique ayant mal vieillies, je sort la machine à coudre, puis me met à l’œuvre.

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23 décembre, 2019

Lundi 23 DECEMBRE 2019

Classé sous Non classé — knor @ 10:12

 

Image de prévisualisation YouTube

Pour finir cette année 2019, le Knor et son Skipper, vous souhaites de très bonnes fêtes de fin d’année 2019.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

25 mai, 2019

Samedi 25 MAI 2019

Classé sous Non classé — knor @ 18:06

10H15, Nico se présente avec la grue devant le Knor. On passe les sangles pour entraver le Knor, un Peu d’antifouling sur l’emplacement des patins, puis sous la quille, un petit coup d’œil partout et direction  la cale de mise à l’eau.

Quelques minutes plus tard, le Knor retrouve sa place attitrée au ponton M.

Le carénage s’est passé sans encombre. Que du beau temps et un léger vent assez chaud ce qui m’a permis de bien faire sécher ma quille avant de la recouvrir d’antifouling. 

Prêt pour une nouvelle saison que vous allez pouvoir suivre tout au long des articles agrémentés d’images que je me ferai plaisir de vous proposer via ce blog.

11 mai, 2019

Samedi 11 MAI 2019

Classé sous Non classé — knor @ 20:48

09H00, le Knor prend la direction de la cale de grutage pour le traditionnel carénage.

Beau temps, léger vent de secteur Nord.

L’entrée dans la cale ainsi que la pose sur Bert, n’ont pas posés de problèmes particuliers.

20 avril, 2019

Samedi 20 AVRIL 2019

Classé sous Non classé — knor @ 18:07

Toutes voiles dehors avec un vent très léger et une mer très agitée rendant la navigation désagréable.

Le vent fini par me lâcher, et avec un Coefficient à contre de 107 , mon petit moteur à toutes les peines du monde à me ramené au port.

Très beau temps et chaud.

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