tarentelle jouet 27 yachting france 1975

24 mai, 2008

Journal de bord du KNOR

Classé sous Non classé — Mr BELLIARD @ 18:52

Nota: Tous les écrits ou images présents tout au long de ce site, ne sont qu’à titre d’informations pour agrémentés les articles, et ne peuvent d’aucune façon être utilisé pour une éventuelle propagande d’aucune sorte.

« Afin d’amélioré ce blog, n’hésitez pas à laisser vos commentaires que je lirai avec la plus grande attention »   

Ce blog est rédiger sur un écran de 17 pouce. Si vous avez un écran plus petit, il se peut que la présentation diffère!!!!

Journal de bord du KNOR 

Le TARENTELLE a été conçu par YATHING FRANCE au début des années 70 ( année de construction du Knor, 1975). A partir de 1976, il fut nommé jouet27 . 

Je suis entré en possession du Knor le 10 juin 2004. Port d’attache Cherbourg-en-Cotentin (50).

Caractéristiques techniques :

Longueur de coque : 8 m
Longueur à la flottaison : 6,80 m
Largeur : 2,87 m
Tirant d’eau : 1,52 m
Lest : 800 kg
Déplacement : 3 000 kg
Surf. de voilure au près : 40,35 m2
Surface du génois : 27 m2
Surface de la GV : 13,35 m2
Motorisation : Nanny 2.40 HE diesel
Matériau : stratifié de polyester
Architecte : Philippe Harlé
Constructeur : Yachting France
Années de construction : 1973-78
Nombre d’unités produites : 350

« CLIC » sur les photos ou les liens  des vidéos présentent tout au long du blog.

                                    prsentationduknor.jpg 

 

Site de navigation du KNOR.

La rade de Cherbourg est la plus grande rade artificielle du monde, avec une superficie d’environ 1 500 hectares.

Elle a été commencée en 1783, la digue centrale a été achevée en 1853, et elle est pourvue de trois forts en 1860. La digue de l’Est a été commencée en 1890 et achevé en 1895. Elle est construite à 4 km de la côte, la digue du large mesure 3 640 m, avec une largeur moyenne de 100 m à sa base et 12 m à son sommet, et une hauteur de 27 m. L’ensemble des trois digues fait plus de 6 kilomètres.

L’ouverture de la passe de l’Est est de 700 mètres, celle de la passe de l’Ouest de 1,1 km. Sa profondeur maximale est de 13 mètres à marée basse.

En février 2015, de nouveaux travaux sont réalisés pour implanter les 2 usines de fabrication d’éoliennes. Pendant 18 mois, la dragueuse réalise le remblayage des 39 hectares de la rade nécessaire pour l’implantation et l’exploitations des 2 usines. Un couloire est également creusé pour garantir aux cargos une profondeur minimal de 14 mètres.  Durant l’année 2014, les quais de chargements et de déchargements des Flamants destinés a recevoir les cargos approvisionnant les usines puis le chargements d’éolienne, ont étais rallongés de 320  à 680 mètres.

 

rade de cherbourg

Rade de Cherbourg

Dragueuse Leonardo da vinci

Dragueuse Leonardo da vinci

 

 

  

 

 

 

 

 

 

Rade de Cherbourg vue du ciel

Rade de Cherbourg vue du ciel

 Vous pouvez également suivre le Knor sur Facebook « Knor Yachting France ». Bonne visite.

15 septembre, 2018

Samedi 15 SEPTEMBRE 2018

Classé sous Non classé — Mr BELLIARD @ 20:58

12H00, je pars pour une navigation sans but. Départ de Cherbourg pour aller à Cherbourg.

Beau temps, mer agitée,  pas de vent et une température de l’air a 23°C. Une petite brise vient en début d’après-midi qui me porte à une petite moyenne de 2 nœuds, avec la mer qui devient belle.

16H30, le vent est monté à force 5, ce qui m’oblige à prendre 3 tours de génois. 30 minutes plus tard, je reprends 3 tours supplémentaires et la mer devient très houleuse ce qui me donnera une moyenne de 5 nœuds.

De retour en rade de Cherbourg, la mer redevient très calme et le vent absent

19H00, les amarres retiennent le Knor au ponton. Une bonne sortie de 07H00 sur l’eau.

1 septembre, 2018

Samedi 01 SEPTEMBRE 2018

Classé sous Non classé — Mr BELLIARD @ 22:05

Vent très léger de secteur Sud, puis Ouest et enfin Nord. Mer belle avec un beau soleil et une température très agréable. En sortie de rade via la passe de l’Ouest, j’attrape une petite brise qui me permet d’envoyais toute la voilure pour trouver un petit 3 Nœuds.

De retour en rade, le Loch tombe à 0,0. J’affale la grand-voile et met le moteur en route.

Sortie tranquille mais bien agréable.

17 août, 2018

Vendredi 17 AOÜT 2018

Classé sous Non classé — Mr BELLIARD @ 14:08

Vent de secteur Nord, force 5 et mer agitée. Vitesse moyenne 5 Nœuds.

Bonne sortie.

14 août, 2018

Mardi 14 AOÜT 2018

Classé sous Non classé — Mr BELLIARD @ 15:32

09H00, je largue les amarres. Ciel couvert et vent de secteur Ouest force 4 puis 5,  mer belle malgré une  marée montante de coefficient 107.

Je met le cap plein Nord vers le large a contre courant. Je croise beaucoup de voilier qui font route vers Cherbourg et qui, ont  le courant dans le bon sens.

Selon l’ heure de la marée  « haute ou basse » et du coef , je part à contre courant se qui me permet d’ avoir, pour le retour, la renverse pour moi.

Le vent montant en force et la mer forcissant, je préfère prendre quelques tours de génois.

Bonne sortie.

3 août, 2018

Vendredi 03 Août 2018

Classé sous Non classé — Mr BELLIARD @ 17:07

Température élevée, mer plate et pas du tout de vent.

Les conditions ne sont pas idéale pour faire de la voile  en raison de l’absence de vent, donc je laisse le Knor à la dérive et bronzette. C’est aussi sa le plaisir du bateau.

En étant sur l’eau, la température est moins écrasante qu’a terre.

2 août, 2018

Jeudi 02 Août 2018

Classé sous Non classé — Mr BELLIARD @ 16:41

Beau temps, vent léger de secteur N. Est et une vitesse moyenne de 2.5 Nœuds.

Je recalibre mon pilote auto que j’avais mis en réparation chez MARELEC St VAAST LA HOUGUE. Il fonctionne.

De retour au port, je film une méduse qui ne m’a pas l’aire en grande forme. « Dur loi de la vie!!! »

17 juillet, 2018

Samedi 14 JUILLET 2018

Classé sous Non classé — Mr BELLIARD @ 10:44

Il est devenu habituel que je film le Feu d’Artifice qui se tire sur la plage verte de Cherbourg-En-Cotentin et vous mette les images en ligne.

J’ai longuement hésité à vous les montrer, mais pour ne pas déroger à cette habitude, et me disant que mon avis n’était pas forcement l’avis de tous, j’ai décidé de vous les transmettent.

A mon avis: Il y a bien sur quelque bon passage mais dans l’ensemble, il n’y a aucune harmonie dans les couleurs et l’ordre de déclanchement des fusées, on a l’impression que les artificiers envoi les fusées les unes après les autres sans jamais y mettre de rythme pour nous raconter une histoire. Ce qui donne trop de blanc, et surtout, à la fin du bouquet final?????

 

9 juillet, 2018

Dimanche 08 JUIILET 2018

Classé sous Non classé — Mr BELLIARD @ 10:33

13H10, nous larguons le corps-mort pour un retour sur Cherbourg. Les conditions météo et de la mer sont identique à celles de la veille.

15H20, les amarres du Knor retrouvent les taquets du ponton.

Nuit du 07 au 08 JUILLET 2018

Classé sous Non classé — Mr BELLIARD @ 10:26

Nuit relativement calme et chaude, mis à part le corps-mort qui colle au bateau. J’ai mis 6 parbattes en défense et bonne nuit.

Nous sommes réveillés dans la nuit par une forte lumière, un petit yacht vient se mettre sur le même corps-mort que le Knor. Mais, plutôt que de se mettre à couple, il se met sur l’arrière du Knor mais sans s’amarré dessus. Je ne connais pas cette technique !!! Il finira à l’ancre.

Samedi 07 JUILLET 2018

Classé sous Non classé — Mr BELLIARD @ 10:06

11 heure, les amarres se décrochent des taquets avec une heure  de retard.

L’étrave du Knor glisse gentiment vers Omonville-La-Rogue, sur  une  mer belle, pour ne pas dire miroir. Un vent aux abonnés absent et une légère brume sera nos conditions météorologiques de nos 3 heures de navigation qui se fera au moteur.

Le retard du départ, nous mets à contrecourant à l’arrivée et le dernier Mille se fera en plus d’une heure.

Dès notre arrivée au corps-mort, nous sommes accueillis par une écrasante chaleur sans aire. J’ai envie de mangé des maquereaux pour le diner, je sors la canne à pêche et fait 2 colins. Je les remets à l’eau, je veux du maquereau !!!

20 Heures, nous sortons les salades froides.

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